ÖZ

Amaç

Elektrikli scooter (e-scooter), şehir içi ulaşımda kolay ulaşılabilir, hızlı, ucuz ve hatta çevre dostu yapılarıyla dünyada ve Türkiye’de tercih edilen bir kişisel ulaşım aracı olarak karşımıza çıkmaktadır. Türkiye’de ilk defa 2019 yılında İstanbul’da kullanılmaya başlanan e-scooterlar, zaman içinde diğer büyük şehirlerde de kullanıma girdi. E-scooter'ların artan kullanımıyla birlikte ilişkili yaralanmalar da nöroşirürji klinik pratiğimizde karşımıza çıkmaya başladı.

Yöntem

Bu çalışmada Ocak 2020-Mayıs 2023 tarihleri arasında Sağlık Bilimleri Üniversitesi Haydarpaşa Numune Eğitim ve Araştırma Hastanesi Acil Servisine e-scooter kazası nedeniyle başvuran 242 olgu, nöroşirürjikal patolojiler için retrospektif olarak değerlendirildi.

Bulgular

Çalışmaya dahil edilen 12 olgunun 8’i erkek, 4’ü kadın idi. Ortalama yaş 26,6 yıl (14-50). Hiçbirinin koruyucu ekipman (kask, dizlik vb.) kullanmadığı öğrenildi. Retrospektif değerlendirmede 2 olgu hafif, 7 olgu orta, 1 olgu ağır kafa travması nedeni ile takip edildiği belirlendi. Ağır kafa travmalı 1 olgunun uzun hastane yatışı ve tekrarlayan cerrahi girişim ihtiyacı mevcuttu. Olguların 1’i konservatif izlemle takip edilirken, 1’inde cerrahi girişim ihtiyacı oldu.

Sonuç

Ulaşımı hızlandıran ve aynı zamanda çevre dostu e-scooter'ın koruyucu ekipman ve trafik kurallarına uymaksızın kullanımının ciddi travmalara neden olduğu görülmektedir. Biz de sınırlı sayıdaki olgularımıza rağmen bir olgunun ciddi morbidite ile giden travma ile takibini yaptık. Zaman içinde e-scooter ilişkili yaralanmaların nöroşirürji acil servis pratiğinde sıklığının artacağını düşünmekteyiz.